塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）
戏剧性的首秀
当宝马索伯车队车手库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔替换上场，出战美国大奖赛。首秀非常成功，维特尔从第七位发车，以第八名完赛，拿到了一个积分，成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁349天）。2007年7月31日，宝马索伯车队放行维特尔加盟红牛二队，取代斯科特·斯皮德的正式车手席位并参加匈牙利大奖赛。和所有初出茅庐的年轻车手一样，维特尔急于证明自己的实力，入弯的刹车点很晚，高度磨损的右前轮就能证明他对每一个弯道有多么用心卖力，但往往这样会适得其反，而且看起来很悬。湿滑的日本大奖赛上，在安全车的带领下处于第三位的维特尔冒失地撞上了前面红牛一队的老大哥马克·韦伯，导致二人双双退赛。公众一片哗然，这个德国小伙子太心急了。不过，在一周后的中国大奖赛上，公众又一次一片哗然，缘由则变为维特尔从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名的好成绩。由于维特尔在赛场上的出色表现，他的一举一动都牵动着德国车迷的心。
2009赛季维特尔顺理成章地与红牛一队签约，这里有决策果断的车队经理克里斯蒂安·霍纳和F1赛车空气动力设计潮流的领航人艾德里安·纽维。他们从战术上和技术上给予维特尔无限的支持。当然年轻的德国小将也没有让大家失望，高效地在第三站中国站拿到了冠军，随后便表现出一线车手该有的状态和实力。这场胜利也是红牛车队在F1赛场上的第一次胜利，意义非凡。在随后的比赛中，年轻的德国小将再接再厉，分别在英国站、日本站和封关站阿布扎比站拿下冠军。赛季结束时，维特尔以84分的成绩占据年度车手积分榜上第二名的位置。如此优秀的表现让全世界的车迷沸腾，尤其是德国，他们有强烈的预感，舒马赫的接班人就是维特尔。
这是一个需要偶像的时代，维特尔在万众瞩目下走进了2010赛季。这是个令人难忘的赛季，车王舒马赫复出，加入梅赛德斯GP车队；在西班牙桑坦德银行的帮助下阿隆索转会法拉利车队；巴顿带着2009年车手总冠军的桂冠转投劲旅迈凯轮车队。但这种四面楚歌的态势并没有对维特尔和红牛车队造成什么影响，反而“大神”纽维对空气动力套件完美升级并成功匹配于RB6战车，让这款赛车成为当年最快的车。这是群雄纷争的一年，阿隆索一举拿下第一站的冠军，开门红提升了法拉利所有人的气势。维特尔斩获了前两站的杆位，在接下来的比赛中发车位置都不错，但是正赛却收效一般。维特尔开始面临空前的挑战。无数双眼睛在盯着他，不容犯错。与阿隆索的积分大战在日本站达到平衡，两人的积分同为206分，剩下的三场比赛至关重要。
维特尔在韩国站以杆位起跑却意外退赛，阿隆索夺得冠军，带着25分的优势进入巴西站。在如此紧急的关头，维特尔并没有气馁，与车队所有工作人员共同努力，把自己的能力发挥到极致。巴西站维特尔夺冠，但阿隆索依然拥有15分的积分优势，想在最后一站翻盘困难重重。这种时候不能寄希望于对手失误，唯有让自己做到最好才有机会取胜。年轻的维特尔做到了，拿到杆位起跑，在比赛开始后稳健地一路领跑，获得冠军。
最年轻的世界总冠军诞生了，当维特尔在领奖台上挥洒香槟的时候，车队的工作人员抱作一团流下激动的泪水，这是一场伟大的胜利，所有人都为新科冠军感到高兴。舒马赫上前拥抱自己的同胞维特尔，仿佛找到了继任者，对“Baby-Schumi”赞不绝口。德国总理默克尔也在第一时间向德国诞生的第二位F1世界冠军送上了祝贺：“我由衷祝贺维特尔夺得世界冠军。他在最后一场比赛中冷静地扭转了局面，展示了一名真正冠军的高水平。作为F1有史以来最年轻的世界冠军，23岁的维特尔已经创造了纪录。”维特尔的笑容、荣誉与冠军奖杯一起记载在F1历史的这一篇章上。
